Maanteel ei ole rehvipuhurite põhjustatud õnnetused ebatavalised. Suurte õnnetuste vältimiseks rehvide puhangu arvu vähendamine on alati olnud mure. Sichuani ülikoolist on õppinud, et kooli külalisprofessor Wu Jinrong ja Harvardi ülikooli doktorikandidaat Cai Liheng on välja töötanud uue loodusliku kautšukiga võrreldava enesetervendava kemikaali või on selleks heaks kiidetud tulevikus autorehvidesse. Selle kummiga saab rehvi ise rekonstrueerida, kui rehv on liikumas ja on sama tugev kui naturaalne kumm, parandades märkimisväärselt mootorsõiduki üldist turvalisust ja aidates vähendada liiklusõnnetusi. On teatatud, et Harvardi Tehnoloogiaarenduse Büroo on esitanud selle patenditaotluse ja otsib aktiivselt võimalusi kommertsialiseerimiseks.
Wu Jinrongi sõnul on Harvardi ülikooli John Paulsoni tehnika- ja rakenduskoolis (edaspidi "SEAS") asuvad teadlased välja töötanud isepuhastav hüdrogeel, mis soodustab pöörduvate sidemete paranemist vee lisamisega.
Kuivmaterjalide nagu kummi füüsikaline paranemine on raske saavutada, kuna need on valmistatud pidevalt kovalentselt seotud polümeeridest. Kuigi kovalentsed sidemed on väga võimsad, kui nad on purunenud, ei ühenda nad enam kunagi uuesti. Selleks otsustas Wu Jinrong ja kaks kolleegi koos Harvardi ülikooli doktorikraadi Cai Lihengiga töötada välja hübriidkummi koos kovalentsete sidemete ja pöördvõrdeliste sidemetega. Kuna need kaks sidet on nii õli- kui ka veega segunev, töötavad teadlased molekulaarse köiega, et need kokku siduda, võimaldades neil molekulaarsel skaalal ühtlaselt segada, luues läbipaistva, kõva, isemajandavama. Rohkem kummi. "Me kasutasime ristseotud, ristseotud, hargnenud polümeere, et edukalt siduda vesiniksidemeid ja kovalentseid sidemeid molekulaarsel skaalal. Sellel tehnoloogial on laialdane kasutusvõimalus, näiteks ise parandavate rehvide tootmisel. Vahetult pärast kahjustamist ei ole vaja asendada seda, mis aitab vähendada õnnetuste ohtu. "
On arusaadav, et kui uus "eneses paranemise" kumm on pinge all, ilmub silmade muster, mis on crack-like, kuid ei purune täielikult, säilitades mõned kiulised liigesed. Võrgusilm hajub pinge ja takistab materjali tõsiselt purustamist, mida ei saa parandada. Pärast tõmbejõu kaotamist pöördub kumm tagasi oma esialgse kuju ja säilitab tõmbetugevuse umbes 30%.