+86-24-88816868

Te ei tea, et ekspedeerija tingimused on siin!

Apr 12, 2019

Ekspedeerijad ütlevad sageli TT, VIA, mida sa mõtled?

Ekspedeerijad tsiteerivad tihti TT-ga, mis tegelikult tähendab reisi kestust. See erineb TT-väljamaksest väliskaubanduses.

Me peame kauba toimetama ... Transshipment at ... "Ütle.

Via punkti kasutamisel tuleb märkida kaks punkti:

1) vedaja vastutab kogu reisi eest.

2) ei ole otsene, isegi kui on olemas otsene laev.

W / T = ümberlaaditud transpordiga

"Intransit to" klausel: "Intransit to" algne tähendus on "transiit", kuid vedaja ei vastuta kogu transpordi eest ja kaubasaaja saadab kauba ilma tollivormistuseta ja maksuta.

RT ekspedeerimisüksuses

RT on tavaliselt ekspediitorite LCL-i noteeringutes.

R ekspedeerimisüksuses: RT ekspediitorite merekaubanduse noteeringute puhul on tavaliselt tegemist puistlastilennukiga (LCL), näiteks:

USD10 / RT: see tähendab "$ 10 tonni kohta" ".

RT tähendab "tasu tonni". RT arvutatakse CBM-i ja brutokaalu (T) järgi. USD10 / RT järgi, kui kauba spetsifikatsioon on

2CMB, 1T, maksumus on 10 2 = 20

1CMB ja 5T juures on maksumus 10 5 = 50

Mida tähendab ekspediitor FAK poolt?

FAK (kaubaveo liigi hind)

NAC (nimi konto) on SHIPPERi kohaldatav hind.

Kindlasummalised eelised ja puudused

Kaubaveokulude arvutamisel on ühtse määra standardi eelised ja puudused:

Eelis: eelis, et suurim kasutusmäär on suurim, sõltub nimelt "kõik määrad" arvutuslikust kaubaveost, on konkreetses äris väga mugav. Ja selline tariif on ka teoorias loogiline, sest laevad laadivad ja tühjendavad konteinereid kaupade asemel, ja mahutid asuvad samas ruumis ja piirkonnas.

Puudused: ühetaolise maksumääraga kaubaveo puuduseks on see, et sellise kaubaveo kasutamine avaldab negatiivset mõju väikese väärtusega kaupade veole. -hinnata last.See võib olla raskendatud madala maksumusega kaubasaatjate jaoks

Näiteks nõuavad konteineri liinilaevandusettevõtted sama tasu pudelivee ja villitud veini eest, kuid villitud veeteenuse pakkujad keelduvad samast määrast aktsepteerimast isegi siis, kui pudelivett vedajad ei hooli. Lõpuks on laevafirmad sunnitud maksma mõlemat liiki kaupadele erinevaid tasusid.

Seepärast jagab enamikel juhtudel praegu isegi ühtlane määr kaupa 5–7 klassi.


Küsi pakkumist