Et toime tulla väliskaubanduse pingeid, paljud ettevõtted on valinud ja ehitada tehased välismaal, ja ressursse, kasutada rehvi töö ja turu eeliseid vastuvõtvas riigis kohalike müügitulemused ja suurendada Hiina rehvid on rahvusvahelisele turule.
Tegelikult Hiina rehvi olnud läbi aastate. 2011. aastal läks Saiyu Jinyu rühma esimese rehvi viimasele Vietnamis. Hiljem, Linglong rehv, Mori Kirin rehvi, Zhongce kummist, Double raha rehvid ka tehased Tai ja ja järjest panna tootmisse.
Aasta jaanuarist, tootmis- ja näitas kasv hoogu, rehvi tootmise 21.843 miljonit eurot, kasvades 24,60%; rehvi müügitulu 7.853 miljardit jüaani, s.o 17,97%; Kasum kokku 839 miljonit jüaani, 30.87% kasvu.
Toodangut ettevõtte lõpetasid kapitali väljund brändi toodangut Hiina rehvi ettevõtete rahvusvahelistumine tempo kiireneb ning mõju ja konkurentsivõime rehvi kaubamärgid rahvusvahelisel turul on ka pidevalt parandada.
Praegu Linglong rehvid oled sellega ehitada teine ülemere baasi Serbias ja rehvi firmad nagu kolmnurk, Guizhou rehvi, Jiangsu, GM, Pulin Chengshan ja Zhaoqing Junhong sõlminud välismaailmaga valmistuda Ameerika Ühendriikides, Vietnami, Malaisia ja Kambodža. Ja teiste riikide ehitada tehased.
Kuue ettevõtte plaanid võivad moodustada aastane toodang 44,6 miljonit suure jõudlusega radiaalrehvidel, sealhulgas 6,8 miljonit kõik terasest rehvid ja 37,8 miljonit pooleldi terase rehvid. Nagu maailma rahvusvaheliste rehvi, Hiina rehvi firmad on alustanud ka toodangu maht, tehnoloogia, müüke ja brändi rahvusvahelistumine.