On arusaadav, et luzlongi rehvitehase laiendusprojekti esimene etapp liuzhou's on põhiliselt jõudnud toodangusse 2018. aasta oktoobris, mis on toonud ettevõttele uue tootmisvõimsuse 5 miljonit poolterasest radiaalrehvi. Asjakohaste andmete arvutamise kohaselt on linglongi rehvi koguvõimsus 2018. aasta lõpuks jõudnud 57 miljoni poolterase rehvi ja 8 miljoni kogu terase rehvi.
Lisaks viiakse 2019. aasta esimesel poolel tootmisele veel üks osa liuzhou linglongi 1. etapi laiendusprojektist - 1 miljon kõik terasest rehvid. Tai tehases III etapi projekt käivitati ametlikult ka märtsis 2018. Uue tehases toodetud 4 miljoni suure jõudlusega rehvi aastane toodang on oluline tulemuse kasv 2019. aastal. Uue jingmenitehases, mis alustas ehitamist sama aasta juulis, on kogu kavandatud tootmisvõimsus 14,46 miljonit, 2019. aasta esimesel poolel toodetakse 3,4 miljonit poolterasest rehvi ja 1,2 miljonit terasest rehvi.
Välja arvatud pooleliolev Serbia projekt, eeldab linglongi koguvõimsus 2019. aastal hämmastava 74,6 miljoni ühiku võrra. Ettevõtte Serbia projekt võtab ehitamiseks aega 18 kuud, mis tähendab, et ülemeredepartemang on valmis tootmiseks 2020. aastaks. Linglongi rehvi võimsus võib ulatuda ligi 90 miljoni tükini, mis on põhiliselt kahekordistanud tootmisvõimsust võrreldes 2016. aastaga. Samuti eeldatakse, et ettevõte siseneb ametlikult maailma kümne rehvifirma.
On teatatud, et linglong rehv on hiljuti ehitanud rehvide intelligentse tootmise ja teadus- ja arendustegevuse baasi, mis näitab ettevõtte otsustavust muuta roheline, intelligentne ja tipptasemel. Projekti eeldatavasti lõpeb projekti esimene etapp 2020. aastal, mis aitab rehvidel parandada tõhusust ja vähendada kulusid ning parandada veelgi kaubamärgi mainet ja terviklikku konkurentsivõimet.