Esiteks, kummist tõusu ja kukkumise nimekiri
Vastavalt äriringkondade hindade jälgimisele (100ppi.com) oli 2019. aasta juunis kummihinna tõusu ja languse nimekirjas 0 liiki kaupu ning 4 liiki kaupu langes. Peamised kaubad, mis langesid, olid: stüreenbutadieenkummi (-10,28%), looduslik kautšuk (-5,70%) ja butadieenkummi (-3,96%).
Teiseks, kaupade indeks
Loodusliku kautšuki toorainete indeks 30. juunil oli 33,33, mis oli sama, mis eile, mis oli 66,67% madalam kui 100,00 punkti (2011-09-01) kõrgeim punkt tsüklis, mis oli 18,40% kõrgem kui madalaim punkt 25. novembri 2015. aasta seisuga 28,15 punkti. (Märkus: tsükkel viitab tänaseni 2011-09-01)
Kolmandaks, turusuundumusi
2019. aasta esimesel poolel võib looduslikku kautšukit kirjeldada tõusuteel ja mõõnadena. Esimeses kvartalis kasvas see veebruaris ligi 10%. Märtsis langes see algusliinile. Aprillis taastus aprillis 4% ja alustas seejärel alla-režiimi. Kuni viimase kauplemispäevani teatas toll “segakummide klassifikatsioonist”. Poliitika hakkas tõusma. Mais kallines kummi hind jätkuvalt. Kummi kontrollimisel, kõrgel temperatuuril ja põudadel ja kahjuritel oli suur mõju. Eelkõige põhjustas uue kummist tarnete puudus muret turu pakkumise pärast. Loodusliku kautšuki hind tõusis 10%. Järgnevad tunded langesid ja kummi hind langes. Rohkem kui 3 punkti. Juunis näitasid ettevõtte äriandmed (100ppi.com), et Hainan Baodao juunis oli loodusliku kautšuki keskmine hind 11920 jüaani tonni kohta 1. ja 11240 jüan / tonni kohta 30. juunil. Langus oli 5,7%. Nende hulgas oli selle kuu kõrgeim hind 12020 jüaani tonni kohta 11., madalaim hind oli 3040 jüaani tonni kohta 30. ja maksimaalne amplituud 6,49%. Kummi hind oli sellel kuul langenud ja trend oli nõrk.
Neljandaks, faktoranalüüs
Gumi tootmine ja eksport: Kõrge temperatuur ja põud kummist tootmispiirkonnas kodus ja välismaal on sel kuul leevendatud. Praegu on nad kõik kummitootmisperioodil, kuid kummitootmine on suhteliselt madal. Näiteks Tai, kuigi ekspordimaht on eelmise kuuga võrreldes kasvanud, on see aasta-aastalt järsult langenud ja selle hind on püsinud suhteliselt kõrge hinnaga. Suuremad kulud on toonud kaasa mõnede kummitootmisettevõtete toodangu vähenemise. Tolliameti poolt avaldatud andmete kohaselt eksporditi Tai looduslikust kummist (sh tubaka lehtkummist, standardkummist, lateksist, Zou kummist, komposiitkummist jms) mais 2019 umbes 265 800 tonni ja ekspordimaht 6,87% eelmisest kuus. See langes 11,91%. Hiina: 2019. aasta mais oli loodusliku ja sünteetilise kautšuki impordimaht 507 000 tonni, vähenedes eelmise kuuga võrreldes 8,98% ja eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 21,88%. Impordimaht vähenes oluliselt ja imporditud kummi hind oli tugevam. Juunis suurenes kodumajapidamises toodetud kummist tootmispiirkond ning põud leevenes. Kummistav kummi naasis normaalsele tasemele, kuid eelmise põua põhjustatud raske põua tõttu oli tarneahel eelmisel aastal väiksem ja tarneahel oli madal. Praegune hetkehind oli kindel, kuid futuuride hind oli nõrk. Piima kasumimarginaal oli väike. Ostuhind on kõrge, kasum on väike ja mõjutab ehituse algust.
Nõudlus ja inventuur: nõudluse poolel jätkasid rehvitootjad selliste tegurite nagu majandus-, keskkonnajärelevalve ja tagasiulatuva tehnoloogia tõttu 2019. aasta esimesel poolel kõige sobivamaid tingimusi. Juunis alustas rehvitehas normaalset, rehvide eksport langes märkimisväärselt ja sisetarbimine sisenes hooaja vältel. Nõudlus ei paranenud palju. Näiteks Hiina Automobile Dealers Association: auto edasimüüja varude hoiatusindeks oli 2019. aasta juunis 50,4%, langedes eelmise kuuga võrreldes 3,6 punkti võrra. Protsent vähenes aastaga 8,8 protsendipunkti võrra. Autovarude hoiatusindeks on ikka veel hoiatusjoone kohal. Lisaks on statistika kohaselt Hiina rehvide tootmine ja ekspordi maht vähenenud 10 järjestikust kuud ja nõudlus ei ole optimistlik. Varude osas jätkati Vietnamis 3L kummist klassifitseerimise kontrolliga kaasnevat kõrvaldamisprotsessi; andmed näitasid, et tollivälise piirkonna varud kahanesid hiljuti ning börside varud püsisid kõrgel tasemel. 30. juunil jäi inventuur kõrgeks üle 420 000.
Seotud tooted: 30. juunil oli butadieenkummist kaubaindeks 32,75, mis oli sama, mis eile, mis oli 68,02% madalam kui 102,40 punkti (2011-09-25) tsükli kõrgeim punkt. madalaim punkt 23,74 punkti 4. veebruaril 2015. 37,95%, butadieenkummi kaubaindeks 2019/6/13, vähenes 18 päeva jooksul 5,62%. 30. juunil oli stüreen-butadieenist kummi kaubaindeks 33,01, mis oli sama, mis eile. See oli 68,14% madalam tsükli kõrgeimast punktist (2011-09-08), mis oli 16,19 punkti kõrgem kui madalaim punkt 28,41-l 19. jaanuaril 2016.%, stüreen-butadieenkummi kaubaindeks on 10.299 võrra vähenenud 27 päeva jooksul alates 2019/6/4. . (Märkus: tsükkel viitab siiani 2011-09-01)
seotud poliitika:
Hübriidliimide identifitseerimine: 28. aprillil esitas tolliamet administratsiooni teate, milles nõuti, et imporditud kummi, mis on imporditud tariifikoodi 40028000 kaudu, kontrolliks täiesti loodusliku kautšuki ja sünteetilise kautšuki seguna. Kuigi teatis avaldati veebruaris, avaldas mõju turule jätkuvalt, Vietnami 3L plastiktoodete import vähenes, 3L plastist siseturu hinnad olid tugevamad; öeldakse, et Hiina tootjad on kasutanud 3L-i asendamiseks mõnes protsessis kodumaist lateksit. Kuid praegune asendamine ei ole suur, turg vaatab tollikontrolli veel tähelepanelikult.
Autotarbimise suurendamine: 6. juunil koostasid ja arendasid riiklikud arengu- ja reformikomisjonid, ökoloogia ja keskkonna ministeerium ning kaubandusministeerium tööstust [2019] nr 967 välja „Rakendusplaani uuendamise ja uuendamise edendamiseks”. Põhitarbekaupade põhitarbimise teatis (2019-2020) Teatis (2019-2020) on tehtud ettepanek sõiduautode tarbimise tõkete kindlameelseks katkestamiseks ning on rangelt keelatud kehtestada uusi piiranguid auto ostmisele. autode ostupiirangud peaksid uurima ülekoormatud piirkonnas ja väljaspool seda asuvate sõidukite klassifitseerimise ja kasutamise poliitikat vastavalt linna eritingimustele, põhimõtteliselt ei ole piiranguid ostudele väljaspool ülekoormatud piirkondi, edendades jõuliselt uute energiasõidukite kasutamist, kohalikke omavalitsusi ei tohiks kehtestada piiranguid uutele energiasõidukitele, ostupiirangutele, programmi rakendamisele. \ t Poliitika tuleks tühistada ja „garanteerida” autode müügi kasv. See on neljas kord kuus, et asjaomased riigiasutused on kasutusele võtnud asjakohase poliitika, et suurendada autotarbimist.
Liimiriigid arutlevad: 22.-23. Juunil kohtusid 34. ASEANi tippkohtumisel Indoneesia president Jokawi ja Tai peaminister Prayut Chan-o-cha, et arutada palmiõli (CPO) kaubandust kummist. Indoneesia president Jokowi usub, et kui miljonid kummist põllumajandustootjad ei suuda turu arenguga toime tulla, on valitsuse sekkumine tõepoolest vajalik. Ta kinnitas Indoneesia ja Tai ja Malaisia kummist ekspordikontrolli poliitikat. Sellel on positiivne mõju loodusliku kautšuki hinna tõusule maailmaturul. Ta kutsus üles Indoneesia, Tai ja Malaisia tegema koostööd, et parandada kaubandus- ja investeerimistulemusi, et suurendada miljonite põllumajandustootjate jõukust ja heaolu, kes sõltuvad nende elatusvahenditest.
India rehvimaksu tagasimaksmine: India suuremad rehvifirmad on olnud surve all ebasoodsate tegurite tõttu, nagu toormaterjalide kallinemine ja aeglane kohaliku autode müügi tõttu tekkinud nõudlus. India valitsus on väga mures Hiina rehvide järkjärgulise suurenemise pärast, mis toob kaasa väikese mõju kohalikule rehvitööstusele. 25. juunil 2019 andis India valitsus välja sõnumi, et kehtestada viieaastane tasakaalustav tollimaks uutele 16-tollistele täispuhutavatele radiaalrehvidele Hiinast. See on peamiselt Hiinast pärit kõik terasest rehvid, kus on loetletud peaaegu kaheksa tariifirühma, mis ulatuvad 9,12% -lt 17,57% -ni.
V. Turuväljavaate prognoos
Äriringkondade looduslikud kautšukianalüütikud usuvad, et hiljutised kõrged toorainehinnad kodumaistes ja välismaistes tootmispiirkondades on viinud töödeldud toodete kasumi vähenemiseni ja pakkumine on suhteliselt pingeline. Imporditud kummist inspekteerimised mõjutavad jätkuvalt 3L-i plastide importi ja kodumaine hävitamise protsess jätkub; Sino-USA kaubandusläbirääkimistel on siiski hea olukord ja keskendutakse rehvide ekspordi olukorra hoolikale jälgimisele. Praegused traditsioonilised tipphooajad ja vähene tootmisahela järgmise etapi nõudlus on toonud toorainetehastele ja turustajatele suurt survet. Näiteks ütles turg, et „loodusliku kautšuki äritegevust juunis on tõesti raske teha” ja loodan, et aasta teisel poolel paraneb loodusliku kautšuki turg.