Tänu e-kaubanduse kiirele arengule on paljud rehvivalmistajad valmis seda uut krabi proovima, Bridgestone, Michelin, Continental Horse, Goodyear ja Cooper on jõudnud e-kaubanduse valdkonda. Nende hulgas on Michelin kiiremini ja kõige kaugemal. Ettevõte on juba viimastel aastatel omandanud Euroopas mitu rehvide e-kaubanduse ettevõtet. Vastutav vastutav isik on öelnud, et e-kaubandus ei ole „üleujutuste metsaline”, vaid tuleviku arengusuund, offline. Jaotamine peab olema tõhusalt ühendatud e-kaubandusega, et muuta toote müük sujuvamaks.
Edasimüüjate jaoks pole seda värsket turgu palju näha ja selle saabumine avaldab ettevõtjatele enam-vähem survet. Kõigepealt vaadake viimaste andmete gruppi, selle aasta "Double 11" periood, Tuohu autode online-platvormi rehvide müük kasvas eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 83%, on eeldatavasti üle 400 000; Jingdongi iseseisev rehvipoodide müük võrreldes eelmise aastaga Samal perioodil kasvas see 256%.
Online-kaubandus vastab üha enam tänapäeva kiire tempo elu vajadustele. Kõiki tooteid saab internetis kuvada piltide, videote jms kujul. Tarbijad saavad kiiresti ja kõikehõlmavalt aru tooteinformatsioonist ning saavad kasutajate hinnangu kaudu ka rehve mõista. Tõeline sõidu tunne.
Lisaks ei ole edasimüüjate jaoks igal ajal ja kõikjal ostukogemused rahuldavad ning ka brändi ja jõudluse otsingufunktsiooni eelistavad tarbijad. E-kaubandus annab neile selge ja intuitiivse ja kontrollitava tarbija kogemuse.
Võib öelda, et kui e-kaubandust ei toimu, oleks selle kasvu osa ostujõud jagatud edasimüüjate poolt. Rehvide e-kaubanduse areng on aga traditsiooniliste edasimüüjate poolt tõepoolest kontrollimatu ning ka languse kasumi tase on kontrollimatu.
Edasimüüjad on alati olnud “muutuste tegemise” kasumimudel, kuid e-kaubanduse esilekerkimine muudab rehvitoodete hinna üha läbipaistvamaks. See ei vaja ladustamist üle kogu koha, mitmetasandilisi agente, kes ei pea kasumit jagama, ja ei pea kallis avama. Poe, vajadus palgata liiga palju töötajaid jne, kajastub see kulude eelise osa madalamates hindades.
Lisaks võimaldab „julge ja julge” kaubakäitumisviis e-kaubanduse kasumlikkust kui edasimüüjaid. Ükskõik, milline vanusegrupp või tarbija tasandil ostja eelistab taskukohaseid tooteid, on e-kaubandus madalate hindade tõttu kõrgem hinnakonkurentsist ja mitmetasandilised, kõrgetasemelised edasimüüjad ei saa sellega midagi teha.
Mõned edasimüüjad on siiski jõudnud järeldusele, et rehvidel on fikseeritud asendustsükkel kui kiiresti liikuvad tarbekaubad. Sellised tellitavad ostud keeruliste paigaldus- ja hooldusprotsessidega ei muutu internetis peavooluks. Samas on online-toodete kvaliteet ebaühtlane ning rehvide ja võltsitud rehvide jahvatamise kaos põhjustab tarbijatele ka võrguühenduseta turule naasmise. Mittestandardsed e-kaubanduse turud vajavad ikka veel pikk tee. "See ei tule varsti.
On tõsi, et online-osturehvid on sundinud paljusid tootjaid parandama ning kaheksa Hiina kaubamärki, nagu Double Money, Linglong, Wanli, Zhengxin ja Fengyuan, on välja andnud dokumendi, milles öeldakse, et nad ei paku müügijärgset rehvi, mis ei ole lubatud müüakse võrgus. Garantii, millest paljud näitavad otseselt, et nad ei ole e-kaubanduse platvormiga koostööd teinud, on veebipõhised osturehvid volitamata tooted.
E-kaubanduse turu kaose lahendamiseks korraldas Hiina kummitööstuse assotsiatsiooni turunduskomitee septembris kohtumise rehvide e-kaubanduse tehinguteenuste toimimise standardite kohta. Varem läbi vaadatud standardid on avaldatud kaubandusministeeriumi veebilehel. Küsi nõu. Mitmete osapoolte ühiste jõupingutustega paraneb rehvide e-kaubandus jätkuvalt kvaliteedi, paigaldamise ja müügijärgse müügi osas. Online saab oluliseks viisiks rehvide ostmiseks tulevikus ning see annab ka suuna traditsiooniliste edasimüüjate ümberkujundamiseks ja uuendamiseks.