Shenyang SUNNYJOINT kui kummitooteainete tarnija on looduslikust kummist vulkaniseerumine. Pärast enam kui 80 aastat kestnud uuringut, kuni 1920. ja 1930. aastateni, koos vulkaniseerimiskiirendite põhiliste sortidega 2-merkaptobensotiasool ja selle sulfenamiidi derivaadid ning p-fenüleendiamiini antioksüdantide industrialiseerimine moodustavad kummilisandid ainult süsteemi. Praegu on kummi lisaseadmed stabiilsel perioodil ja kahe peamise orgaaniliste abiainete, vulkaniseerumise kiirendite ja vananemisvastaste ainete tootmine moodustab ligikaudu 4% toorpiima tarbimisest. Väliskummistoodete abiseadmete tootmine on üsna koondunud. Saksamaa Liitvabariigi Bayer AG ja Ameerika Ühendriikide Monsanto on peamised tootjad. Hiina kummist abiseadmete tootmine (edaspidi "orgaanilised abiseadmed") algas 1952. aastal.
Kahjutu
Rehvide töötlemisel toimub kummi segamine, vulkaniseerimine ja muud protsessid ning kõrgtemperatuuri ja kõrgrõhu toimel vabanevad mürgised ja kahjulikud gaasid. Need gaasid takistavad inimeste tervist. Ettevõtjate töökeskkonna parandamiseks ja mürgiste ja kahjulike gaaside vähendamiseks on oluline kõrvaldada need mürgised ja kahjulikud kummikomponendid ja võtta kasutusele keskkonnasõbralikud kummikulud.
Rehvi kasutamise ajal püsib rehv jätkuvalt kõrgel temperatuuril ja kõrge rõhu all, põhjustades rehvi vananemist ja vabastades mõningaid kahjulikke gaase. Ameerika Ühendriigid on seda kasutanud, et kehtestada takistused teatavate Hiina rehvitootjate ekspordile. Jaapan Bridgestone Tire Co., Ltd. on välja töötanud ainulaadse lisandi, mis takistab rehvi kasutamise ajal karestamisel soojuse tekitamise tõttu, nii et väävli- ja kummimolekulid jätkavad rehvikummide ristseemist ja kõvenemist, parandades pidurdamist ja tõmbamist rehv. Seks ja rehvi müra.
Rehvi müra on ka keskkonnasaaste. Tuhanded autod teedel jätkavad autosõitu, mis peegeldab, mis mõjutab inimeste puhkust ja magamist. Mürast isolatsioonitsoonide rajamine mõlemal pool linna kõrgendatud teedel on negatiivne lähenemine. Põhimõtteliselt on veel vaja parandada rehvi struktuuri ja kummi koostist.
Tehnoloogiline
Viimastel aastatel on Hiina kummist lisatööstus kiiresti arenenud. Eriti pärast seda, kui mõned välismaised rahastatud ettevõtted on sellel alal sisenenud, on Hiina kummikulud abistajad koguste, kvaliteedi ja tehnoloogia osas oluliselt paranenud ning suudavad Hiina kummitööstuses põhimõtteliselt kokku puutuda. Nõudlus Siiski tuleb importida mõnda kummist lisavarustust, mis sobib madala annuse, kõrge kvaliteediga ja kõrge jõudlusega kõrgekvaliteedilisteks radiaalrehvideks. Seetõttu peaks Hiina kummitarvikute tööstus suurendama investeeringuid teadusesse ja tehnoloogiasse, püüdma uuendusi teha ja aktiivselt välja töötada uued kummist lisaseadmed, mis sobivad Hiina rehvitööstuse arendamiseks. Loomulikult on selle ülesande täitmiseks rehvitööstus kindel vastutus. Seepärast loodetakse, et rehvitootjad, kummitööstuse abivahendid ja kummitööstuse uurimisinstituudid ühinevad käega aktiivselt, et tugevdada koostööd ja võtta ühise arendamise tee, et lühendada lõhet kummist lisavarustuse ja välismaiste kummi abiseadmete vahel Hiinas nii kiiresti kui võimalik. Kummi lisaseadmete tööstuses arendatakse aktiivselt ka nano-tsinkoksiidi, nano-süsinikku, nano-kaltsiumkarbonaati jne. Need nanoosakesed kummist abiained on väga kasulikud kummitihendite kvaliteedi parandamiseks ja rehvi jõudluse parandamiseks. Lühidalt öeldes, Hiina kummitooteainetel peab olema kõrgtehnoloogiline sisu, et võluv konkurents turul oleks võitmatu.