Los Angelese ja Long Beachi sadamad on öelnud, et nad on loonud ajaloolise ülevaate sadamakonteineri läbilaskvusest 2018. aastal.
Põhja-Ameerika kõige aktiivsema konteinerisadamana käsitles Los Angelesi sadam eelmisel aastal 9,46 miljonit TEUd, mis on suurim 111 aasta jooksul alates selle loomisest, ja kasv 1,2% võrreldes 2017. aasta sama perioodiga.
Naabruses asuv Long Beachi sadam käsitles esimest korda rohkem kui 8 miljonit TEUd, kasvades 7% võrreldes 2017. aasta sama perioodiga.
„Selle põhjuseks on Hiina ja USA kaubandusmurdude poolt põhjustatud saadetiste impulss,” ütles Los Angeles Port'i tegevdirektor Gene Seroka, kes ütles, et otsekaubandus Hiinaga moodustas rohkem kui poole 284 miljardist dollarist.
„Paljud inimesed on mures selle pärast, et me suurendame 1. jaanuaril 10% tariifi teatud objektidele,“ ütles Seroka.
2018. aasta novembri lõpus leppisid Ameerika Ühendriigid ja Hiina kokku 90-päevase relvarahu saavutamises ägeda kaubandussõja ajal. Lepingu kohaselt kehtestavad Ameerika Ühendriigid 10% suuruse tariifi Hiina impordile, mille väärtus on 200 miljardit dollarit.
Enne uudiste ilmumist kiirendasid paljud importijad kõiki tellimusi rõivastelt autoosadeks, et vältida kõrgemaid tariife.
Riiklik jaemüügi föderatsioon ja Hackett Associates'i ülemaailmne sadama jälgimise ettevõte eeldavad, et USA import kasvab 2018. aastal 5,3%, jõudes rekordilise 21,6 miljoni TEU-ni.
Nad ootavad, et 2019. aasta esimestel kuudel suureneb lasti läbilaskevõime kasv ühelt poolt vähenenud nõudluse tõttu ja teiseks seetõttu, et Aasia Lunari uusaasta tehased suletakse ja import üldiselt nõrgeneb.