Hiina kummirehvitööstuse kiire arenguga on suurenenud intellektuaalomandi õiguste arv, nagu patendid, kaubamärgid, ärisaladused, autoriõigused jne, ettevõtete õiguste alase teadlikkuse tõstmine ja üha tihedam intellektuaalomand "net" rahvusvaheliselt tuntud ettevõtted on tekitanud positiivseid kokkupõrkeid, vastasseisu, rikkumisi ja vaidlusi on tõusuteel. Kuidas lõhkuvad kodumaised rehvifirmad intellektuaalomandi tõkkeid?
Riikliku intellektuaalomandi büroo läbivaatamis- ja kehtetuks tunnistamise osakonna Sun Lifangi sõnul on Hiinas praegune patentide taotlus rehviväljaku alles lapsekingades, taotluste arv on vaid 300-lt 2005. aastal rohkem kui 3000-le 2018. aastal. .
Välisettevõtted näitavad endiselt, et „toodete liigutamine, patentid on esimesed” paigutusstrateegia. Sun Lifangi uurija leidis, et rehvitööstuse kiire kasv tuleneb peamiselt rahvusvaheliselt tuntud rehvifirmade taotluste arvu kasvust. Kasvu see aspekt näitab, et Hiina rehvitööstuse väljavaated on rahvusvahelised ettevõtted järjekindlalt optimistlikud, kuid teisalt peegeldab see ka Hiina rahvusvahelisi rehvifirmasid. Kootud patentide „net” muutub tihedamaks ja tihedamaks ning kodumaise rehvitööstuse areng on raskem ja konkurents on intensiivsem. Kõige tuntumaks juhtumiks on Saatchi ja VMI Hollandi patendi kehtetuks tunnistamine ja kohtuasi.
Covingtoni ja Burlingi advokaadibüroo partner Rui Ruixue esitatud andmete alusel esitati 2017. aastal USAs 337 juhtumit, mis on kõrgeim viimase viie aasta jooksul. Nende hulgas oli 227 Hiina äriühingutega seotud 337 uurimist, mis moodustas umbes kolmandiku iga-aastastest juhtumitest ja absoluutarv oli rekordiline.
337 uurimine on üks tähtsamaid vahendeid, mille abil Ameerika Ühendriigid blokeerivad või piiravad välismaiste äriühingute või nende toodete sisenemist USA turule. 337 uurimine on suunatud ka Hiina kummitööstusele. Kõige tuntumad juhtumid on Ameerika Flexex Company ja St. O. kummist vananemisvastase agensi juhtum 2005. aastal ja Hiina Huaqi Chemicali kummist vaigukarp 2012. aastal St. Lecot'i poolt.
Hiina kummitööstuse assotsiatsiooni rehvide eksperdirühma vanem rehvide ekspert Feng Yaoling võrdles erinevusi rehvide standardites Hiina ja Euroopa, Ameerika Ühendriikide ja teiste riikide ja piirkondade vahel. Ta ütles, et see on tingitud kergest erinevusest rehvi külje märgistuses jne, kuid kuna puudub standardne diskursus, on see tekitanud probleeme Hiina rehvifirmade tootmisele ja toodete ekspordile ning põhjustanud ka palju ebamugavusi tarbijatele .
"Kõrgetele kuludele" vastamine, pikk aeganõudev ja kohmakas tõendusmaterjalide esitamine on ülemeremaade intellektuaalomandi vaidluste silmapaistvad tunnused. On rõõmustav, et need Hiina ettevõtete intellektuaalomandi juhtumid on võitnud ja saanud õigusi. Shandong Shengao võitis Ameerika Ühendriikides 337 kohtuasja, mis maksis kolme aasta jooksul 20 miljonit dollarit. Õnneks võtsid need ettevõtted selle intellektuaalomandi vaidluse võimaluse võimalusena aktiivselt reageerida väljakutsele ning tunnistasid rohkem tähtsust sõltumatule uurimis- ja arendustegevusele ning intellektuaalomandi kaitsele. Intellektuaalomandi arendamise strateegia on ettevõttes olulise koha andnud.
Sun Lifang ütles, et kummist rehvifirmad peaksid õppima intellektuaalomandi süsteemi tõhusalt ja täpselt kasutama, eriti "läbivaatamise" ja "kehtetute protseduuride" puhul. Nad ei loobu kergesti väärtuslike uuenduste kaitsmisest, hoiduvad tõsiselt teiste isikute õigustest ning kasutavad kehtetuid protseduure ratsionaalselt. Lahendage patendi piiramise probleem.
Rui Ruixue jõudis oma karjääri aastatel järeldusele, et ettevõtted peaksid olema piisavalt julged, et võtta enda patendireservid kätte ja konkureerida mõistlikult seaduslikult välismaiste konkurentidega. Kuid juristid saavad ainult aidata ettevõtetel hästi minna ja läbida õiguslikke menetlusi. Veelgi olulisem on, et nad peavad toetuma oma teadus- ja arendustegevusele ning tehnoloogilistele uuendustele. Ainult sel viisil on neil õigus intellektuaalomandit rääkida.
Feng Yaolingi eksperdid loodavad, et Hiina top 10 rehvifirmad, kolm või viis või isegi seitse või kaheksa ettevõtet saavad ühendada, koondada piiratud rahalisi vahendeid, piiratud tehnilisi ressursse, ühiseid tehnilisi uuringuid, et saada rohkem tipptasemel teadus- ja arendustegevust. Ainult põhjalike alusuuringute läbiviimise abil on meil võimalik arenenud tehnoloogia ja täiustatud standardid, et meil oleks õigus rääkida rahvusvahelistest rehvistandarditest, et saada rehvide võimsusrajatisteks, mille suhtes ei kohaldata dumpinguvastaseid ja tasakaalustavaid tasusid.