1. Hiljuti Osaka sadamasse vedanud peamine ekspediitor!
2019. aasta G20 juhi tippkohtumine toimub 28. ja 29. juunil Jaapanis Osaka. Kui kohtumispaik on sadamaala lähedal, on ohutuse huvides liikluskorraldus (mis mõjutab tõsiselt ettevõtte ja lao äritegevust) ) ja sadamasse saabuvad kaubad kontrollitakse rangelt.Seega lükatakse Osaka sadamasse saabuvad kaubad selle aja jooksul edasi. Palun teavitage üksteist ja tehke varakult korraldusi.
2, on ekspordi Kesk-ja Lõuna-Ameerika väliskaubanduse, ekspedeerimine sõbrad tähelepanu!
Eelmise aasta lõpust kuni tänapäevani ei esine sageli ühtegi vabastamist, osa kaupade omanikest, ekspedeerijatest on tööle võetud! CGM laevaettevõte on varem väljastanud kiireloomulise teate: venezuela (sh laguardia, IRA, kaardi kabello ja muud sadamad) pärast kaupa sadamasse sisenemist, lossimissadam lossimiseks alates kauba vedamise kuupäevast või kauba kontrolli kaotamise korral sunnitakse kaubad kohalikele tolliasutustele või sadama valdajatele, kes on saatelehtedele väljastatud. , kaubasaaja peab esitama originaaldokumendi, saate kauba kätte saada!
Sealhulgas Brasiilia, Nicaragua, Guatemala, honturas, El Salvador, Costa Rica, Dominica, Venezuela ja teised Kesk- ja Lõuna-Ameerika riigid, samuti Angola, Kongo ja teised Aafrika riigid, võib saata ilma tellimuseta.
3. MSC kehtestab Venezuelale laevadele sõja lisatasu
Maailma suuruselt teine laevandusettevõte MSC teatas eile oma klientidele, et ta kehtestab Venezuelas tekkinud ebastabiilsuse tõttu lisatasu poliitiliselt volatiilsetele Ladina-Ameerika riikidele. Klientidele mõeldud märkuses ütles MSC: "sanktsioonide rakendamisega" seoses Venezuelaga ja riigi käimasolevate poliitiliste rahutustega kehtestab MSC sõjalise riskipreemia lisamaksu lasti eest ülemaailmsetest sihtkohtadest kohe. "
4. Rahandusministeerium nõuab iga-aastaselt Hiina-euroopa kaubarongide toetuste vähendamist ning veokulud ei tohi 2019. aastal ületada 40%.
Alates 2018. aastast nõuab rahandusministeerium kohalikelt omavalitsustelt Hiina-euroopa kaubarongide subsiidiumistandardi alandamist: kogu teekoormuse määra alusel ei ületa toetus 2018. aastal 50%, 2019. aastal 40% ja 201% 30%. 2020. aastal, vastavalt Hiina äriregistri igapäevastele andmetele. Vastavalt kohaliku omavalitsuse allikale sätestab rahandusministeeriumi suunised maksimaalse veotariifi 0,8 dollarit kasti kohta (40 jalga lai) km. Juhendi rakendamisel ütles ta praegust erinevate kohtade rakendamine.